Category: авиация

Снова я

Начинаем выходить из спячки!


Ну что, котятки, начинаем работать в новом году!
Мы готовим для вас:
- программы обучения по системам захода на посадку;
- маршрутные полёты с использованием РТС;
- полёты по прямоугольному маршруту с использованием GPS или приводной радиостанции;
- вывод самолёта из сложного пространственного положения;
- восстановление ориентировки с применением РТС или без них;
- снижение по схеме пробивания облачности;
- изучение системы авионики Garmin1000;
- особые случаи в полёте;

Следите за новостями и бронируйте время для полётов!
Напоминаю, что о нашем авиатренажёре легкомоторного самолёта можно прочитать здесь и здесь
Снова я

Воздушная навигация на авиатренажёре Cessna-172

Воздушная навигация (аэронавигация) — наука о методах и средствах вождения воздушного судна (ВС) по заданной или оперативно выбираемой пространственно-временной траектории.
На нашем тренажёре можно успешно тренироваться в полётах по маршруту, а опытный пилот-инструктор поможет вам его рассчитать и подготовить штурманский план.
Для таких случаев у нас есть особый тариф: ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ, продолжительностью более 60 минут.

Напоминаю, что о нашем авиатренажёре легкомоторного самолёта можно прочитать здесь и здесь
Снова я

В Санкт-Петербурге два проекта новых аэродромов.


Первый проект: должна появиться гражданская взлётно-посадочная полоса в дюжине километров от небоскрёба "Лахта центр".
Дмитрий Медведев назначен ответственным за модернизацию военного аэродрома совместного базирования в Левашово под Петербургом. Там авиапредприятие "Газпромавиа" планирует построить аэропортовый комплекс.
Модернизация будет на основе концессионного соглашения. От имени Российской Федерации концедентом станет Министерство обороны. Завершить реконструкцию аэродрома необходимо не позднее 2022 года.



Второй проект: министерство обороны РФ передаст в собственность Сиверского поселения аэродром в посёлке Сиверский, на базе которого планируется построить аэропорт для лоукостеров. После этого региональные власти и транспортная компания "Евросиб" (инвестор проекта) приступят к проектным работам, первая очередь которых будет закончена к 2021 году.
Планируемый аэродром займёт территорию площадью 700 га, расстояние до КАДа - 55 км, до ж/д Сиверская - 1 км. Первая очередь предполагает создание хаба и пассажирского терминала. Так же планируется создать центр управления воздушным движением и провести модернизацию ВПП.
Эксперты по разному оценивают перспективы строительства нового аэропорта под Петербургом. Но считается, что пока Пулково не исчерпает пропускные способности, говорить о создании второй площадки рано.

Источник: Журнал «Строительство. Технологии. Организация»
Снова я

В Ленинградской области открылся авиатренажёр Cessna-172

На аэродроме Гостилицы появился авиатренажёр Cessna-172, оснащённый полнофункциональной кабиной одномоторного гражданского лёгкого самолёта Cessna 172 NAV III.

Фото: За окном: озеро Ильмень)))

Все органы управления и приборное оборудование тренажёра полностью соответствует оригинальной кабине самолёта, включая комплекс Garmin1000.
Платформа тренажёра намеренно сделана неподвижной, во избежание привития ложных навыков.
Цилиндрический экран обеспечивает великолепный обзор 180 градусов по горизонтали!
Есть возможность проведения занятий с пилотом-инструктором.
Оператор тренажёра может дать вам почувствовать все трудности профессии пилота: дождь, снег, два слоя облачности, сильный боковой (порывистый, с переменой направления) ветер, лёд на полосе, сдвиг ветра, а так же отказы приборов и систем самолёта (вплоть до утечки топлива из одного бака).
На тренажёре можно выполнять почти все задачи, которые стоят перед пилотом реального легкомоторного самолёта.
В перспективе планируются полёты по сети, с сопровождением англоязычных сим. диспетчеров.

Сайт тренажёра: https://flightinstructor.ru/

Группа ВК https://vk.com/flightinstructor

Снова я

Частичный отказ двигателя (Птенец-2)

Почти год назад у меня случился первый отказ в воздухе.
Он зафиксирован на бесстрастную видеокамеру.
Про свои эмоции во время и после этого рассказывать не буду - это тема для застольной беседы!)))
Скажу только, что руководитель аэроклуба очень правильно поступил, буквально заставив меня полететь снова, через минут 10 после случившегося. Если бы я не полетел, а поехал бы домой, как планировал, то неизвестно какой бы фобией это закончилось.

А так я полетел снова, уже вооружённый знанием о произошедшем, уже готовый к подобным неожиданностям, спокойно отработал свои упражнения в "зоне" и вернулся на аэродром.
Да-да, я должен был быть и так готов к таким ситуациям и  готовился к ним и отрабатывал всевозможные аварийные посадки, с разных высот, но понимаете... первый отказ он всегда такой, сука, неожиданный!)))
Конечно же я допустил одну ошибку (не скажу какую - она очень обидная), но и много моих действий были правильными, например: моментальный перевод самолёта на планирование, доклад диспетчеру об отказе, поиск площадки для приземления.

Ну, а потом директор аэроклуба поздравил меня с первым отказом и мы снова продолжили летать!
А вот и видео: